English
Durante a frenagem, podemos experimentar vibração devido à deformação da lona ou disco de freio, que está relacionada ao material, precisão de processamento e aplicação da lona de freio ou bloco de fricção e disco de freio quando submetido a deformação térmica. Os principais fatores incluem espessura desigual do disco de freio, má cilindricidade do tambor de freio, danos desiguais na lona de freio/bloco de fricção, bem como deformação térmica e pontos quentes.
Além do exposto, a modificação ou montagem inadequada dos discos de freio, bem como o índice de atrito instável das pastilhas/pastilhas de freio, também podem causar trepidação durante a frenagem. Além disso, se a frequência de vibração causada pela lona/bloco de fricção durante a frenagem for a mesma causada pelo sistema de suspensão, também pode causar uma condição de vibração.
Por quanto tempo a placa de fricção automotiva geralmente está disponível?
Para blocos de fricção automotivos, os principais fatores para a vida útil dos discos de fricção incluem resistência, resistência à compressão e abrasividade das matérias-primas de fricção.
Geralmente, a vida útil do bloco/forro de fricção do freio dianteiro é de 30.000 km, e a vida útil do bloco/forro de fricção do freio traseiro é de 120.000 km.
Quanto mais dura a superfície da placa de fricção do automóvel, maior sua vida útil?
Na verdade, a vida útil dos discos de fricção automotivos não está necessariamente relacionada à resistência da superfície. No entanto, se a resistência da superfície for alta, a faixa de contato real entre a lona de freio e o disco de freio é pequena, o que geralmente afeta a vida útil. Um índice de fricção muito alto ou muito baixo de uma placa de fricção pode causar problemas que podem prejudicar as características de frenagem de um veículo.
