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O tambor de freio é uma espécie de ferro fundido com aparência semelhante ao pandeiro. É relativamente resistente ao desgaste na aplicação, mas será danificado na aplicação a longo prazo. Portanto, devemos realizar mais manutenção no tambor de freio na aplicação diária. No entanto, a manutenção não é suficiente. É a chave que devemos evitar seus danos da fonte. Qual é a razão pela qual o tambor de freio em aplicação é frágil?
1. Qualidade do tambor de freio. O tambor de freio é feito de ferro gusa, por isso é resistente ao desgaste. No entanto, as pastilhas de freio do carro são frágeis, afinal. Se você for à garagem e encontrar vários tambores de freio com diferentes níveis de dano, as pastilhas de freio das rodas traseiras podem voar e causar ferimentos.
2. O excesso de peso é a ruína. Quando o caminhão está sobrecarregado, o freio geralmente causa aderência ou baixa remoção de calor, o que compromete o próprio efeito de frenagem. Portanto, a maioria dos caminhões grandes de hoje foram modificados, seja para modificar o equipamento de gotejamento ou para instalar o "rei do freio". Embora esses dois tipos de equipamento possam melhorar o efeito de frenagem real do caminhão com excesso de peso, eles também aceleram imediatamente o estalo do tambor de freio.
3. Existem muitas dúvidas sobre a aplicação de equipamentos de gotejamento e freio rei. O equipamento de gotejamento de água é para modificar o tanque de armazenamento de água na parte superior da cabine e conduzir a água para o tambor de freio nas rodas de cada veículo e pingar água continuamente para reduzir a temperatura, o que pode reduzir a falha do freio a um certo nível. No entanto, alguns motoristas não entendem a hora de deixar cair água para reduzir a temperatura. Quando o tambor de freio já está em alta temperatura e vermelho, ainda pinga água, o que é muito fácil de fazer o tambor de freio rachar.
4. O freio está muito quente e entra na piscina. Muitas seções de descida rápida projetarão uma piscina de água para redução de temperatura na encosta para reduzir a temperatura do tambor de freio. Se a temperatura do tambor do freio estiver muito alta, entrar diretamente no reservatório é muito fácil de causar trincas, que podem ser graves ou até estourar.
5. Não preste atenção à inspeção em horários normais. Alguns motoristas descuidados geralmente não são fáceis de se preocupar com a condição de seu tambor de freio. No caso da manutenção normal do carro, eles devem ficar mais atentos para verificar a espessura do tambor de freio e se há rachaduras excessivas e graves.
Além disso, a força de frenagem anormal fará com que a roda se desgaste fortemente ao esfregar com a estrada, o que fará com que o pneu se desgaste, desbote, vaze o fio de aço inoxidável e a vida útil não atinja a quilometragem do projeto plano. A operação real de frenagem contínua na estrada em declive tem fatores de risco mais elevados. As pastilhas de freio ficarão seriamente gastas e até levarão a acidentes graves, como superaquecimento do software do sistema de freio e danos ao veículo.
