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As rodovias em planaltos e áreas montanhosas são construídas principalmente de acordo com as condições naturais e geográficas. As condições das estradas são extremamente complexas, com declives acentuados e estradas longas. As subidas e descidas contínuas geralmente atingem mais de dez quilômetros, e as mais longas chegam a mais de dez quilômetros. A inclinação geralmente atinge 20 °. Além disso, a construção da estrada é difícil e a superfície da estrada é geralmente estreita. A maioria deles está ao redor de montanhas ou perto de montanhas e rios, com voltas e reviravoltas contínuas e visão deficiente. Ao dirigir nessas estradas, muitas vezes é necessário fazer preparativos para evitar e parar. Devido ao uso frequente do freio, é fácil fazer com que a temperatura da sapata do freio suba, o coeficiente de fricção da placa de fricção caia drasticamente, a pressão do ar do freio seja insuficiente, o fluido de freio produza resistência ao gás e assim por diante, o que reduzirá a eficiência do freio e até mesmo causará a falha do freio em casos graves, resultando na tragédia de danos e morte do veículo. Portanto, ao dirigir em planaltos e áreas montanhosas, além de fazer um bom trabalho de manutenção e reparo do veículo para garantir uma eficiência de frenagem confiável, também devem ser tomadas algumas medidas de manutenção correspondentes.
1、 A inspeção de segurança deve fortalecer a inspeção antes e na saída, especialmente as condições técnicas de frenagem, direção, transmissão e peças da roda devem estar intactas para garantir uma operação confiável.
2、 Antes da inspeção da tubulação descer, especialmente em alguns declives longos e íngremes, certifique-se de parar o veículo e observar a situação da rodovia e, em seguida, verifique cuidadosamente o sistema de freio para ver se a pressão do ar está intacta, se o pressão de ar é suficiente, se a tubulação do freio vaza ar (freio a ar), vazamento de óleo (freio hidráulico) e se as peças de conexão estão soltas. Em caso de qualquer situação, devemos resolvê-la a tempo e nunca arriscar. Depois que os itens acima forem confirmados, desça.
3、 A frenagem correta usa o efeito de tração do motor e o freio de pé para controlar a velocidade do veículo. É proibido pisar no pedal da embreagem ou deslizar em ponto morto e evitar frenagens de emergência. Para economizar combustível, alguns motoristas deslizam cegamente em ponto morto nas descidas, ou até desligam o motor, o que é muito perigoso. Ao descer, o centro de gravidade do carro avança e a força de inércia torna-se a força motriz da descida, o que naturalmente acelera a velocidade de condução do carro. Quanto mais íngreme e longa a inclinação, mais pesado o carro, mais rápida a velocidade. O motorista tem que usar o freio para reduzir a velocidade para garantir a segurança de condução. Além disso. O uso frequente do freio de pé causará uma grande perda de pressão de ar no reservatório de ar e suprimento insuficiente de ar do compressor de ar, o que pode levar a uma frenagem ineficaz. Se a força de tração gerada pelo motor não separado do dispositivo de transmissão for usada para reduzir a velocidade do veículo ao descer uma ladeira, o carro não ultrapassará a velocidade. Quanto mais baixa a marcha, melhor a força de tração, evitando frenagens frequentes e garantindo a segurança.
4、 Condução científica Quando a descida é relativamente longa e há muitas curvas acentuadas, você pode dirigir em seções. Depois de correr uma distância, pare em um local com inclinação suave e boa visão frontal e traseira. Por um lado, deixe o reservatório de ar estar cheio de ar, por outro lado, deixe o tambor de freio e a sapata esfriarem e, em seguida, dirija novamente.
5、 Resfriando o tambor de freio Quando o carro está funcionando, a eficiência do freio diminuirá significativamente com o aumento da temperatura do tambor de freio. Portanto, o carro está equipado com um reservatório de água. Antes de descer, ligue o interruptor do reservatório de água para que ele derrame água na superfície externa do tambor de freio para esfriar, o que pode efetivamente melhorar a eficiência do freio.
6、 A maioria dos veículos que usam fluido de freio de alta qualidade para frenagem hidráulica usa fluido de freio à base de álcool, e o álcool contido nele é muito volátil. A frenagem frequente é fácil de aumentar a temperatura da tubulação do freio e causar resistência do ar, o que levará à falha do freio. Se algum fluido de freio de alta qualidade com alto ponto de ebulição e não fácil de se deteriorar for selecionado, o fator de segurança de direção pode ser bastante melhorado.
Em suma, por piores que sejam as condições de condução em planaltos e zonas montanhosas, desde que controle bem a velocidade e travagem, e tenha sempre cuidado, a sua segurança estará garantida.
