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O tambor de freio é uma parte fundamental do sistema de freios do seu carro. Ele funciona em conjunto com as sapatas de freio para desacelerar e parar o veículo.
É um componente de segurança crucial no processo de frenagem porque converte energia cinética em fricção e energia térmica. Com o tempo, ele começará a se desgastar.
Travões de tambor
A maioria dos carros usa um tambor de freio para as rodas traseiras e freios de emergência. Esta é uma maneira muito mais barata de parar do que os freios a disco.
Eles também são mais eficazes como freios de estacionamento, o que pode economizar dinheiro a longo prazo.
Ao contrário dos freios a disco, os freios a tambor não requerem pressão hidráulica para funcionar. Em vez disso, o fluido de freio passa por um dispositivo chamado cilindro de roda dentro do próprio tambor de ferro fundido. Os dois pistões dentro do cilindro da roda forçam as sapatas de freio em direção ao interior do tambor, criando fricção suficiente para desacelerar o carro.
Abrasão e Ruído: Quando as sapatas de freio começam a se desgastar, elas podem produzir um ruído de ferrugem ou raspagem metálica ao entrar em contato com o interior do tambor. Esse som geralmente é corrigido limpando e ajustando os freios.
Entrada de água: Se a água entrar no tambor do freio, ela vazará entre a sapata do freio e a parte interna do tambor, o que terá um efeito adverso na rapidez com que o veículo consegue parar. Ele permanecerá lá até que seja gerado calor suficiente para vaporizá-lo, momento em que o desempenho de frenagem retornará ao normal.
