English As placas de fricção da embreagem são uma parte crucial do sistema de embreagem. Eles são projetados para fornecer o atrito necessário entre o volante e a placa de pressão para transmitir torque ao eixo de entrada da transmissão.
O revestimento de fricção é feito de vários materiais, incluindo borracha, papel e fibra à base de resina. O material cerâmico é geralmente usado em aplicações de corrida, pois pode suportar alta potência.
Material
O material usado para fazer uma placa de fricção da embreagem é importante porque gera atrito e deve ser durável. Este material também deve ser quimicamente inerte e ter uma alta condutividade térmica, para que o calor do atrito possa se dissipar rapidamente. A placa de fricção deve ser capaz de suportar uma alta carga de compressão e ter uma dureza adequada.
Os materiais de fricção mais comuns são o cobre e o papel. No entanto, os revestimentos cerâmicos estão se tornando mais populares em algumas aplicações porque oferecem maior desempenho e são mais baratos que o cobre. Esses revestimentos também podem ser feitos para suportar um número maior de ciclos de frenagem do que o cobre.
Uma placa de fricção da embreagem é um pedaço de metal que fica entre o volante do motor e a placa de pressão de aço em um veículo. É um componente crítico do sistema de transmissão de potência e é projetado para transmitir uma quantidade específica de potência do motor para a transmissão. Ele permite que o motorista mude de marcha sem sacudir ou parar o veículo.
Projeto
A placa de fricção em uma embreagem é submetida a uma pressão constante ou variável que pode ser manual, elétrica, pneumática ou hidráulica. A força é exercida axialmente do acionamento para as placas interna e externa que são conectadas por meio de um anel de elementos de fricção (disco). O torque de fricção depende da pressão da superfície, do design do elemento de fricção e da temperatura do disco.
A condição de lubrificação do material de fricção influencia o COF e a profundidade de desgaste do revestimento.
Em aplicações úmidas, o revestimento é embebido em óleo e cisalha contra uma placa de acoplamento de aço. Isso produz um alto nível de atrito e requer baixas forças de fixação. Os revestimentos cerâmicos são atualmente a escolha da maioria dos OEMs, pois oferecem durabilidade e são suaves em superfícies foscas.
Formulários
Uma embreagem é um dispositivo que transmite potência do motor para a transmissão e depois para as rodas motrizes. Para fazer isso, ele usa o atrito para gerar uma força que se opõe à rotação do volante e da placa de pressão. A placa de pressão é aparafusada ao volante e tem um revestimento de fricção montado em ambos os lados.
A placa de fricção pode ser à base de cortiça, papel ou resina e fibra, dependendo do tipo de embreagem em que é usada. O tipo de revestimento de fricção e a escolha do padrão da superfície da placa também podem afetar o desempenho.
O padrão da superfície da placa pode ajudar a evitar o desgaste prematuro, permitindo que uma quantidade adequada de calor seja dissipada. Além disso, os materiais de fricção cerâmicos têm um coeficiente de fricção mais alto e podem lidar com uma quantidade maior de torque do que as placas de fricção orgânicas tradicionais. Isso os torna uma ótima opção para aplicações de corrida de alto desempenho e veículos de rua que precisam de mudanças rápidas de marcha.
Manutenção
Cada vez que você pressiona o pedal da embreagem, há um momento em que as placas de fricção estão deslizando uma contra a outra, como esfregar duas lixas. Com o tempo, isso pode desgastá-los.
Placas de fricção da embreagem são projetados com materiais resistentes ao desgaste que os ajudam a durar mais tempo, permitindo que as mudanças de marcha sejam feitas suavemente sem os solavancos que geralmente ocorrem com embreagens de remo padrão. As atualizações da placa de embreagem estão se tornando cada vez mais populares entre os carros de passeio, pois suas capacidades de torque mais altas permitem que sejam usados por longos períodos de tempo na estrada sem parar ou solavancos.
