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A guarnição de freio sem amianto é um tipo de material de guarnição de freio usado em sistemas de freios automotivos. É feito de uma variedade de materiais, como fibra de vidro, fibras de aramida ou fibras cerâmicas, que são combinadas com um aglutinante de resina para criar um material de fricção. A guarnição de freio sem amianto é usada como uma alternativa aos materiais tradicionais de guarnição de freio à base de amianto, que têm sido associados a problemas de saúde como mesotelioma. WVA 17276 e BFMC MB/60/1 são padrões ou especificações que se aplicam a freios sem amianto materiais de revestimento. WVA 17276 é um padrão desenvolvido pela World Vehicle Association (WVA) que especifica os requisitos de desempenho para materiais de lona de freio sem amianto. BFMC MB/60/1 é um padrão desenvolvido pelo Brake Manufacturers Council (BMC) que especifica os requisitos de desempenho para materiais de lona de freio usados em veículos comerciais.
Esses padrões ajudam a garantir que os materiais de lona de freio sem amianto atendam a certos requisitos de desempenho e sejam seguros e confiáveis para uso em sistemas de freios automotivos. A lona de freio sem amianto é usada como uma alternativa aos materiais tradicionais de lona de freio à base de amianto, associada a problemas de saúde como o mesotelioma. O amianto é um mineral natural que tem sido usado em uma variedade de produtos devido à sua resistência ao calor, resistência e capacidade de se ligar a outros materiais. No entanto, a inalação de fibras de amianto pode ser prejudicial à saúde humana e tem sido associada a várias doenças respiratórias graves. Como resultado, o uso de amianto em materiais de guarnição de freio foi largamente eliminado, e materiais de guarnição de freio sem amianto são agora amplamente utilizados como uma alternativa. Os materiais de revestimento de freio sem amianto são feitos de uma variedade de materiais, como fibra de vidro, fibras de aramida ou fibras cerâmicas, que são combinadas com um aglutinante de resina para criar um material de fricção. BFMC MB/60/1 é um padrão desenvolvido pela Brake Manufacturers Council (BMC), que é uma organização que representa os interesses dos fabricantes de freios nos Estados Unidos. A norma especifica os requisitos de desempenho para materiais de lona de freio usados em veículos comerciais.
Abrange uma variedade de requisitos, como desempenho de fricção, nível de ruído e durabilidade, e ajuda a garantir que os materiais de lona de freio usados em veículos comerciais atendam a certos critérios de desempenho e sejam seguros e confiáveis para uso. O padrão BFMC MB/60/1 é um dos vários padrões usados para avaliar o desempenho de materiais de guarnição de freio e garantir sua qualidade e segurança. O padrão especifica os requisitos de desempenho para materiais de guarnição de freio sem amianto. Ele cobre uma variedade de requisitos, como desempenho de atrito, nível de ruído e durabilidade, e ajuda a garantir que materiais de lona de freio sem amianto atendam a certos critérios de desempenho e sejam seguros e confiáveis para uso. O padrão WVA 17276 é um dos vários padrões usados para avaliar o desempenho dos materiais das lonas de freio e garantir sua qualidade e segurança. produção.Em geral, os materiais de revestimento de freio sem amianto são geralmente de cor cinza ou preto, mas também podem estar disponíveis em outras cores, dependendo do produto e fabricante específicos.
