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1. Discriminação da experiência de trabalho: Para máquinas molhadas antigas ou técnicos de manutenção, todas as pequenas alterações no carro podem ser distinguidas com base na experiência prática, incluindo as vantagens e desvantagens das placas de fricção da embreagem.
2. Desmontagem e manutenção, este tipo de técnica de manuseio geralmente aparece no processo de manutenção de veículos automotores. Ao desmontar as pastilhas de freio de um carro devido a um mau funcionamento comum, podemos inspecionar as pastilhas de fricção de acordo com ferramentas comumente usadas e olhos humanos.
Entre os dois métodos de inspeção mencionados acima, o primeiro é relativamente mais executável, mas ocasionalmente leva a erros de julgamento. Pelo fato de a experiência de trabalho ser algo que não se vê nem se toca, ela equivale ao sexto sentido da mulher. Portanto, deve-se ter cautela na ausência de evidências precisas.
Por que a placa de fricção vibra?
No processo de dirigir um carro, se o ângulo do carro desviar quando o pedal do freio estiver prestes a parar e as pastilhas de freio da roda traseira puderem ser danificadas, elas devem ser substituídas imediatamente. Quando um carro sofre um desvio, a maioria dos casos ocorre devido a danos inconsistentes nas pastilhas de fricção das rodas superiores e inferiores do carro, fazendo com que um lado da roda termine o pedal do freio primeiro, resultando em um desvio direcional.
2. Ao frear, haverá vibração, que é causada pela deformação da placa de fricção do freio ou disco de freio. Isso está relacionado ao material, precisão de processamento e deformação por aquecimento da placa de fricção do freio ou bloco de fricção e disco de freio. A manifestação específica é a espessura desigual do disco de freio, má concentricidade do tambor de freio, dano desigual da placa de fricção do freio/bloco de fricção e sua deformação térmica e pontos quentes.
